Την παραίτησή του υπέβαλε στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, ο διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, Γιώργος Σαουνάτσος, η οποία έγινε δεκτή. Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως άμεση συνέπεια του εκτεταμένου μπλακ άουτ στις επικοινωνίες του FIR Αθηνών που σημειώθηκε στις 4 Ιανουαρίου και προκάλεσε σοβαρές αναταράξεις στη λειτουργία των ελληνικών αεροδρομίων.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθήκοντα διοικητή αναλαμβάνει προσωρινά ο υποδιοικητής Αεροναυτιλίας, Γιώργος Βαγενάς, ενώ θα κινηθούν άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέου επικεφαλής της ΥΠΑ. Υπενθυμίζεται ότι ήδη από νωρίς την ίδια ημέρα υπήρχαν πληροφορίες πως ο υπουργός θα ζητούσε την παραίτηση του διοικητή, μετά την ολοκλήρωση της διερεύνησης του περιστατικού.
Παράλληλα, δόθηκε στη δημοσιότητα το πόρισμα της ειδικής επιτροπής που συστάθηκε για να διερευνήσει τις συνθήκες υπό τις οποίες ανεστάλη η λειτουργία του FIR Αθηνών. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα των εμπειρογνωμόνων, το συμβάν οφείλεται σε «ψηφιακό θόρυβο» που προκλήθηκε από αποσυγχρονισμό πολλαπλών και ετερογενών διατάξεων και διεπαφών, οι οποίες καταλήγουν στις εγκαταστάσεις των ΚΕΠΑΘΜ. Το φαινόμενο είχε ως αποτέλεσμα την ακούσια ενεργοποίηση και συνεχή εκπομπή κρίσιμων πομπών, οδηγώντας σε υποβάθμιση και διακοπή βασικών τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων.
Η επιτροπή αναγνώρισε ως εμπλεκόμενους φορείς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και τον Οργανισμό Τηλεπικοινωνιών Ελλάδος, από τους οποίους ζήτησε και έλαβε επίσημες αναφορές για τις ενέργειές τους. Παράλληλα, αξιολογήθηκαν στοιχεία από συνεντεύξεις στελεχών των δύο οργανισμών. Όπως αναφέρεται στο πόρισμα, για λόγους ασφάλειας πτήσεων επιβλήθηκε πλήρης περιορισμός χωρητικότητας (zero rate), ενώ εφαρμόστηκαν διαδικασίες έκτακτης ανάγκης. Η αποκατάσταση των υπηρεσιών έγινε σταδιακά και ολοκληρώθηκε το απόγευμα της ίδιας ημέρας.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο γεγονός ότι τα κρίσιμα συστήματα επικοινωνιών φωνής της ΥΠΑ βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία, η οποία δεν υποστηρίζεται πλέον από τον κατασκευαστή. Η επιτροπή εισηγείται, μεταξύ άλλων, την επίσπευση της μετάβασης σε σύγχρονες τεχνολογίες, την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ εμπλεκόμενων φορέων και τη μετεγκατάσταση κρίσιμων εγκαταστάσεων, προκειμένου να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη και ασφαλής παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο μέλλον.
